外务局工作人员连夜把整理好的稿子送到吴有平办公室,就见办公室的灯还亮着。在警卫带领下进入办公室,发现里面并不是只有吴有平,还有工业厅厅长庄嘉雄。桌上摆了许多文件,统计报表。与加班熬夜赶情报的外事局也没什么分别。
看到这些,前来送文件的外务局人员心里面有些感动,连加班带来的那一丝不快也消散了。既然大家都在忙,也没什么好抱怨的。
吴有平请外务局的同志坐下,倒上水的同时,也请外务局同志给介绍一下情况。
提到此次会谈内容,外务局的同志很是感叹,“吴长官,这次的谈判和那些不平等条约比较,好了很多。但是依旧不平等。”
这个描述让庄嘉雄有些讶异。从简报上看,这次会议貌似还行。据说,不仅解决了山东问题,还在关税、领事裁判权等事项上都收回了不少权益。不过外事局毕竟专业,既然外事局说依旧不平等,那就要好好听听。
外事局的同志开门见山的说道:“我们要求由中国收回山东权益,这次会议上,日本还是拿到了德国在山东的权益。我们的要求完全没有实现!”
庄嘉雄一愣,脸色已经凝重起来。
外事局的同志毕竟专业,在之后的介绍中只讲重点。中日双方在胶州湾的交还及相关的产业、盐场、煤矿、铁路等诸多问题上展开了激烈的交锋。
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在官产与公产问题上,日方提出将领土权和所有权分离,领土权可以无偿交还,但是所有权的交还需要索取补偿。
此要求遭到顾维钧、施肇基的驳斥,认为索取赔偿相当于售卖,日方无此权力。
争论最激烈的还是胶济铁路的权益问题。中方代表首先提出,过去中德之间是合办胶济铁路,现在日本继承了德国的权益,所以应将全路及附属财产估价,以半价给予日本,路权由中国收回。
日方声称,该路是过去日本从德国手中得来,中国以半价收回,相当于日本损失了半数。中国代表遂提出,付给全价亦未尝不可,但须扣除历年来营业余利及中国原有股本。日方称如此日本毫无所得,还不如前次提议。不久日方又改变口径,坚持“合办”,不肯放弃管理权。而中国代表团也得到外交部的训令,坚持以半价要回全路管理权的底线。
听到日本如此,庄嘉雄心中已经很是恼怒。看外事局的同志还要继续讲述过程,庄嘉雄说道:“直接说结果吧。”
“最终谈判结果,由中国出资补偿给日本,最后合计价值四千万日元。随后,日本要求赎路款通过日本向中国借款来提供,中方代表认为事关主权,坚持由中国自行集资解决。最后经过英美调停,日本须将胶济铁路全线交还中国,由中国发行国库券来分期
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