第488章新的品牌
Legacy虽然它的英文意思是遗产、遗赠,但其实后来它也引进了华夏,翻译名:力狮。
不过这是后话,此时白川枫也还没联想到这一点。
“既然决定了新的车系,那么在霓虹国内和海外的发售的版本,有什么不同?”
新车系在不同国家发售,大多也会有着一些细微化的区别,这是正常操作。
关于这一点中村孝雄他们此前也考虑了良久,“Legacy我们准备在霓虹发售标准版,在北米除了标准版再增加一个旅行版。”
因为地域不同、文化不同,霓虹与北米的民众在汽车偏好的选择上也有着明显的不同。
最大的区别比如说排量,以前霓虹这里满大街的600cc以下的轻型车,但是在北米低于1600cc估计都没人看。
霓虹地域狭隘,大城市人口众多,加上资源缺乏,所以反而是轻型车比较吃香。
但北米就恰恰相反,广袤的国土以及随时为抢油做准备的米国大兵,就造就了大排量车型的应用市场。
不过因为斯巴鲁做的是高端豪华车型,所以Legacy在设计之初为了保证动力,排量基本都在1800cc以上。
恰逢泡沫时期霓虹国内汽车市场繁荣,这时候人们买车已经很少考虑油耗了。
“SIKADE这种走性价比路线的车型,我想把它的第一站放到华夏。”
“没错,品牌分级。”白川枫点点头肯定了大家的想法。
排名最末的10位全部是东京都23区的成员,这是不是很不可思议,最发达的地区汽车保有量却最少?
不过仔细想一想其实也不算太奇怪,毕竟东京的公共交通非常发达。
“品牌分级?”中村孝雄他们下意识的发出了疑问。
“我知道大家认为现在的华夏并不是汽车消费市场的主力,但是我们投资的是未来。
“斯巴鲁这个品牌保留,它依旧专注于中高端市场,也只做中高端车型。
但如果白川汽车去的话,那就是合资的第三家,日系的第一家。
也就这两年泡沫来临的原因,开车的人才慢慢变多。
不过毕竟已经断代了几年,此时再捡起两驱技术
“白川桑,亲民的两驱车以前富士重工不是没试过,然而效果并不是很理想。”
只有足够多的市场,足够多的销量,才会让斯巴鲁健康的成长下去。”
因此白川枫才说要放低自己的姿态,开始走亲民路线。
除了大众、吉普,在此时好像也没有其他品牌在天朝有主机厂了。
在86年以前,轻型车占据了霓虹汽车市场37.5%的需求,但是现在这个份额已经降到了10%以下。
因为斯巴鲁在最初始的几款车型上,并不是一上来就用了四驱系统。
诸位在水平对置、全时四驱上的造诣,以后可以尽情
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