里面也很常见,勒布、奧吉尔、希沃宁这样世界最顶尖拉力车手,他们试车勘路的用时,基本上都是维持在1秒左右。
很明显大多数情况下都维持住这种差距,是一件不太科学的事情,所以可以得出这是顶尖车手之间保持的默契。
大家都尽量保存实力,不会在赛前就过于消耗自己的体力,同时在试车成绩上面,维系着一种相对体面,不至于让对手太过于难堪。
毕竟要是甩开十几秒半分钟的话,那单从数据上看起来就跟不是一个档次对手似的,哪怕你勒布已经统治了赛道,其他车手也不会这么甘心“受辱”。
赛道种子车手之间有这种平衡,林向北却没有!
他是一个纯粹的新人,而且还是属于那种完全不被看好的中国车手,能跑最快是赚,就是拉垮了也不亏。
毕竟没有人会在赛前,认为林向北有什么夺冠的希望,这某种意义上也是一种光脚的不怕穿鞋的。
所以在第二分段勘路,林向北跟李文峰两个人依然拿出了“以赛代练”的状态,随心所欲的开着快车。
只不过这一次,领先幅度没有之前那么夸张,毕竟无论是准WRC车手米克,还是卫冕冠军克洛克,甚至是日本几位本土顶级拉力车手,他们其实在硬实力上都不算弱者。
如果不是林向北出现,就算中国双冠王韩涵跟他们跑,也逃脱不了被碾压的命运。
第二分段勘路下来,林向北以1小时25分3秒6的成绩,还是拿下了试车勘路的最快成绩,领先了第二名的克洛克秒,至于米克跟胜田范彦等人,差距都维持在1秒左右。
很明显昨天的差距,让这群种子选手面子上都有些过去,今天他们速度要提升了不少。
但是这个最终结果出现,带来的震撼可能还要超过第一次勘路试车。
原因很简单,第一分段勘路试车,所有车手都还属于拘着点的状态,大家都没有拿出严正以待的架势。而随着林向北成为分段第一,第二次分段勘路很多车手已经感觉不能忍,速度跟状态明显都提升了不少。
结果都跑成这样,依然还是被中国小子拿到了最快用时,这家伙真的是硬实力强悍吗?
“有点意思了,米克,你说这次中国车手,会不会成为强劲的对手?”
标致车队领航员保罗,看着刷新的最终用时,对着旁边的米克问了一句。
二勘他们其实已经进入到比赛状态,而且随着赛车调校完毕,对于札幌赛道的适应能力也增强了许多。
如果中国新人没有足够强悍的硬实力,那么二勘一定会被甩到后面去。
事实上,林向北不但没有甩掉,而且再次拿到了勘路第一,这个成绩完全超乎了标致车组的意料。
“能连续两天试车拿到第一,绝对不可能是什么偶然,这个中国新人实力很强
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