离了起来。
……
如果再加上陆羽分析的那些外在条件,自动驾驶市场的竞争,将会衍变为一场真正的持久战。
从车端来说,L5自动驾驶要求极强的感知能力,这对硬件要求很高,而激光雷达等等硬件成本又太高昂,短时间内见不到降低的可能。
从外在条件来说,基础设施配套等等也远远没成熟,包括车路协同、5G、云服务等等。
而世人都知道,基建是最烧钱的。
发展自动驾驶所需的基建,更加烧钱。
国内首条全自动“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路,将设置自动驾驶专用车道,有全部所需的外在配套,支持全线自动驾驶车辆自由行驶。
投资金额是多少呢?
707亿元。
平均每公里建设费用超过4亿元。
真要让L5级别的自动驾驶全面落地,别说普通公路了,就是只算高速公路,也是一笔无法想象的天文数字。
诚如陆羽在会议室里所言,高级别的自动驾驶,是一个整合了智能化的交通体系,是一个复杂的综合性系统工程,包括了智能化道路、高速通讯和智能化城市等等,绝不是仅仅依靠一部车。
而单是实现L4,就需要整个道路交通环境的智能化变革,更别说L5全自动化驾驶了,需要变革的地方更多。
即便这些技术、资金等等问题都被克服了,还需要消费者观念跟得上,交通等法律法规也要跟得上。
否则的话,实际落地还是变数重重。
……
综合这些因素,哪怕官方大力推行,再来一套疯狂基建组合拳,即使以兔子的基建能力,也不是短时间内能完成的。
在旧的基础上改造,每个地方的情况又都不一样,有的基础好一点,有的基础差一点,很难拿出一个统一的标准。
总归不如新建的来得方便直接,设计好一个模子,到处照着葫芦画瓢就行了。
想到新的,陆羽不由得想起了NEOM未来城。
想到NEOM未来城,又不由得想起了孙参赞。
这么久过去了,让自己等他好消息的孙参赞,还没有半点音信,也不知道到底沟通得怎么样了。
如果真沟通到位了,狗大户那边也感兴趣,那刚刚说的想的这些技术应用,都可以先在那边上马试试看。
检验技术的同时,还可以为智能化交通体系、智能化城市、整套综合性系统工程积累经验。
用狗大户家的钱,验证技术,积累经验,让出去的不过只是一个“全球第一座未来智能城市”的名头,简直不要太划算。
反正他们的钱也和大风刮来的没什么区别,为什么不做点对蓝星人类有重大意义的事呢?
咳咳,对吧?
这么想的话,完全没毛病。
……
在陆羽想孙参赞的时候,孙参赞正在为了陆羽的事情奔忙。
狗大户嘛,披着现代郭嘉外
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