国家对这个国有的高精度加工中心非常的重视,有了这套设备,也就意味着国有尖端企业,彻底摆脱了高精度加工能力不足的困境,而国家也有意在这个加工中心的基础上,成立一个新的研究所,直属中科院,借以拉动整个国有尖端企业与部门的高精度加工实力。
对国家来说,用一个盈利能力不足的商飞发动机生产线,与张文浩交换这么一个世界一流的高精度加工中心,这个交换是非常有价值的,而且,高层心中也清楚,只有东辰,才能最大限度的发挥商飞那条生产线的真正潜力。
翌日,设备安装调试完毕,张文浩在交付书上签字之后,拿到了高层给予的转让书,位于中海的商飞发动机生产线,所有产权,自今日起,归属东辰集团。
对张文浩来说,这是一件意义非凡的事情,有了这条生产线,东辰的工业科技,便拥有了一个跳板,一个真正能够一飞冲天的跳板。
近千只机械臂从江城运往中海,开始根据小二给出的改造图,对商飞整条发动机生产线进行改造,而国家将商飞发动机生产线转手给东辰的消息,也并没有刻意封锁,很快,这件事情便公诸报端。
在全世界人的眼里,东辰总是这样出其不意,总是能给人一种难以置信的感觉,东辰汽车刚挺过了海外品牌降价浪潮,进入一个黄金阶段,这个时候。东辰不好好做他的汽车,竟然把触手伸向了航空发动机的制造!
航空发动机,这个世界最顶尖的发动机领域,东辰竟然在成立不足两年的时间里,就开始涉足,是东辰走的太快,还是世界的脚步太慢?
张文浩对全世界的质疑与震惊不以为然。他现在要做的事情很多,一方面是彻底对商飞的发动机生产线进行改造,另一方面。自己还要收购数家航空发动机不同零配件的生产商,并且对他们的生产线与生产工艺进行改造。
除此之外,最让张文浩重视的。就是东辰汽车的海外上市了。
S系全系列、C系全系列都得到了北美、欧盟的许可证,东辰汽车的商务团队,也在这些地区的国家谈好了相应的代理商,现在,等待的就是东辰汽车的出口了。
华合联盟现在给东辰提供了足够的生产力,东辰在江城的生产线也已经开始投产,东辰汽车的产能一下子得到了长足的发展,与此同时,江城工业基地二期五千亩土地已经规划完毕,很快就可以进入施工阶段。六条总装线、四条发动机生产线将在这里建成,到时候,单单是江城的工业基地,年汽车产量就可以超过千万。
在经销商全部谈妥、合约签订完毕的第十天,东辰汽车集团第一批出口汽车。在中海港口装船完毕,这一次,东辰租用了六艘来自英国的超大型滚装船,每艘船运输5
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