是在陕西和四川俘虏的明军士兵。
有这么多人的存在,修建的速度也会快上一些。
李小三走出去之后,赵文便来到了县衙的后院当中,走进了县衙的书房。
赵文坐在书房当中,将早已放在书房的绘图工具拿了出来。
“想要彻底的掌控巴蜀大地以及西南,光有火车是不够的,最起码也应该有汽车。
如今没有石油,而且也没有开采和提炼的能力,所以就不能烧油,但是汽车也不一定非的是烧油的。”
赵文坐在书桌的后面,看着平铺在书桌上的宣纸,脑海中不由得想起了朝鲜烧柴火的卡车。
说实话,后世的赵文在第一次知道这种汽车的时候,着实将他震惊了一番。
赵文第一次知道这种烧柴火的汽车还是在某个视频网站上。
那种汽车在外表上看起来和普通的汽车差不多,唯独车厢里面放了一个专门烧柴火的炉子。
在关于朝鲜的视频当中,这种卡车的出镜率很高。
后世有的网友甚至还调侃人家,说人家在汽车上还专门弄一个烤红薯的炉子,走到哪都不忘烤红薯。
当时赵文就觉得非常好奇,汽车有烧油的,烧天然气的,后世祖国刚刚成立之后还有烧煤气的,可是怎么还会有烧柴火的呢?
在好奇心之下,赵文翻阅了很多资料。
其实烧柴火的这种汽车还有一个专门的名字,叫做木炭汽车。
其实,这种汽车不是朝鲜的专利,在后世祖国刚刚建立时,以及抗战之中,都使用过这种烧柴火的汽车。而且国内的这种汽车的发动机还不是从外国弄来的,据说在1931年,河南人汤仲明发明了国内第一个烧柴汽车的内燃机。
这是一款完全由国人设计制造出来,拥有独立自主知识产权的汽车内燃机。
后来随着抗战的胜利,大量油田的发现,以及国际局势的变化,这种汽车也很快退下了历史的舞台。
这种汽车和蒸汽机的工作原理很像,只不过蒸汽机的动力来源是水蒸气,而木炭汽车的工作原理是煤气。
木炭汽车的工作原理很简单,其实就是把木炭或者柴火放进汽车后面的车厢中特制的煤气炉内。
在适当的温度下,将木炭或者柴火变成煤气,然后再通过管道将煤气运输到发动机,从而产生动力。
在木炭汽车开车前,将特制的炉子固定在汽车车厢上,开车前摇风生火,利用煤气产生的动力驱动汽车,每次大约能跑二十公里左右,之后就需要清空炉灰继续操作。
速度最高能达到四十千米每小时,根据资料显示,这种汽车跑一公里只需要一斤柴火就够了。
因为朝鲜缺乏石油资源,所以很多人便使用这种柴火汽车。这也是一种比较无奈的办法,毕竟石油可是石油可是战略资源,而朝鲜又是一个缺乏石油的国家。
这种汽车
请收藏:https://m.weixiaobao8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)