同时,指挥塔里也在密切地关注着飞机的下滑线,指挥降落的,同样是有丰富经验的华夏海军航空兵飞行中校,一个个指令发过去,只见那第一架的歼七战机,不断地降落,降落,终于,主起落架挨到了地面,此时,只过了跑道的二十米左右。
“放伞!”指挥员沉着地命令道。
此时,前面的起落架还在空中,机轮在跑道上滑跑着,在这种情况下,就开始放减速伞了!
减速伞是一个放在垂尾后端的跟降落伞一样的东西,当放开之后,可以兜住空气,让飞机的速度更快地减小。
当初刚刚引进歼七的时候,必须要前起落架也落在地面上,才能够放降落伞,否则,尾部的发动机喷出的热流,就会将减速伞烧掉,为此,经过了多方研究,将减速伞的位置放到了上面,才解决了问题。
歼七的尾部,突然出现了一朵伞花,整个机身也跟着猛地一顿,速度减小得更快了。
前面的起落架,也跟着落地,飞行员开始柔和地两脚一起踩方向舵,就会转变成刹车。
在离前面的跑道末端还有四百米的时%,候,这架歼七就已经停了下来。
沿着旁边的道路,滑向停机坪,腾开了跑道之后,第二架战机,也已经跟着落了下来。
接着,是第三架。
最后一架的飞行员,似乎有些紧张了,机身有些晃动,当下来的时候,没有掌握好下滑姿态,机轮刚刚着地,就被重新弹了起来。
“复飞。立刻复飞,三转弯重新降落!”指挥塔里的指挥员,当机立断地发出了命令。
随着他的命令,这架歼七打开加力,重新拉了起来。
这么短的跑道,有的时候会出现一次无法成功降落的情况。即使机轮都落地了,也可能前面的跑道长度不够,无法在跑道的尽头停下来。
怎么办?他们从巴基斯坦的航母降落上找到了解决的办法,如果无法着陆,那就拉起来,复飞一圈,重新降落!
现在就是这样,指挥员的声音,惊醒了飞行员。此时的飞行员,额头上有密密的汗珠渗透下来。
并不是他的技术不够精湛,而是今天的状态不佳,有些感冒发烧,但是,这次来南威岛,是写了报告之后,才争取到的。他不能在起飞前再说自己不行,现在。一路飞过来了,脑子有些发晕。
下次不能这样了,这是严重地违反飞行条例的。
三转弯,重新对准跑道,他用牙齿使劲咬着嘴唇,保持着清醒的状态。按照指挥员的声音,一步步地调整着自己的姿态,终于,成功地降落下来。
他知道,如果复飞三次。他也无法降落的话,只有最后一个办法了,在跑道的末端,还有一个大网子,支起大网子来,他降落的时候,只要着地,冲上那个网子,就会被兜住,但是,这样的结果,很可能导致
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